山手線ぐーるぐる

山手線神田駅は、東京駅と秋葉原駅の間にあり、京浜東北線、中央線と乗り換えが出来て、東京メトロ銀座線にも乗り換えることが出来ます。
新宿駅、東京駅、渋谷駅、品川駅へ、山手線1本で行けるのはもちろんのこと、神田駅から東京都の23区内のどこへでも1時間以内で行けるので非常に便利です。
神田駅を降りると、ガード下にも金券ショップがあり、JRの格安切符、航空割引券、東京ドームの入場券など各種のチケットが格安で販売されています。
東京駅から新幹線に乗る前に、山手線神田駅に途中下車して、格安切符を購入する人もいます。
少し歩くと秋葉原の電気街に行くことが出来るので、電気製品を買う前に、金券ショップをのぞいても良いと思います。
神田の古本屋街は、少し離れていますが、休みの日に散歩するために山手線神田駅で降りる人もいます。
アクセスが便利で、電気街、古本屋街も歩いて行けて、マンションの賃料もリーズナブルなので、若い人を中心として、神田駅近くに住む人が増えています。

1970年代の末、日本経済の高度成長がはじまった頃であろうか、高校生の私は、ラジオでひとり深夜、「鶴光のオールナイト日本」を聞くのが楽しみだった。
北の地の町で生まれた私は、鶴光が語る、エログロサンセンスのごった煮のような東京の様子に刺激されたものだ。
とりわけ、鶴光の口から、ある種、隠語のように繰り返される「鶯谷のミュージックホール」という言葉に、刺激された。
鶯谷はどこだ、私は調べたものだ。
山手線の駅に鶯谷駅がある、ここにそのミュージックホールがあるのだろう。
私のなかで、山手線の鶯谷のミュージックホールは、一種聖地の趣をかもしだした。
そのごろ、その番組のゲストに、まだ売れない若い頃の川島なお美がでて、鶴光の奔放な隠語攻撃に嬌声をあげて対抗していた。
そのやり取りなかでも、鶯谷のミュージックホールが連発されていた。
わたしは、高校を出て、千葉に就職した。
千葉で新しい環境で翻弄されながらも、山手線の鶯谷のミュージックホールは、私のなかで疼いていた。
休日を利用して、早速、山手線に乗り、鶯谷のミュージックホールを探したのは言うまでもない。
その華美なホールの前に立ち、私は感激した。
私のささやかな青春の一頁。
あれから、幾星霜、往時茫茫である。

秋葉原は様々な路線が入っているターミナル駅である。
もし、あなたが埼玉の川越市に住んでいるとして、秋葉原駅に行きたいと思ったら、どんなアクセスの仕方があるのだろうか。
まず、川越駅から都心に出る必要がある。
川越駅は2つ都心に向かう線路があるのだが、ふたつとも池袋に向かって走っているので、どちらか好きなものを使うといいだろう。
また、池袋に到着すると、これもまたいろんな路線が入り込んでいる。
特に池袋は都内有数のターミナル駅である。
ぜひとも迷わないようにしたいものである。
ここで山手線に乗り込むのだが、池袋で乗るときは東京方面を目指そう。
誤って新宿方面に行ってしまうと、時間がかかってしまう原因となってしまう。
山手線にのれば、秋葉原までに行くのはさして時間はかからない。
秋葉原はアニメにメイド、アイドルなど、サブカルチャーの宝庫と言っても過言ではない。
ぜひ、山手線で秋葉原の街に繰り出して、サブカルチャーの街を満喫してほしいものである。

西日暮里は東京都荒川区の南部にあたる町名で、山手線の他に2路線が乗り入れており、乗り換えにも便利な駅となっています。
西日暮里の山手線の改札口は1箇所となっていますが、地下には他の路線との連絡改札口があり、乗り換えの際にはそちらを利用することがおすすめです。
この山手線の連絡改札口には自動精算機が設置されておらず、精算や乗り継ぎをする場合には有人窓口を利用しなければなりません。
この有人窓口は混雑する場合がありますので、お時間のない方はIC乗車券や連絡乗車券を用意しておくことをおすすめします。
また、西日暮里の3丁目には富士山を眺められる坂があることでよく知られています。
この坂は国土交通しょうが選定した東京都内で富士山を眺望できる7箇所の坂のうちの一つにも選ばれており、毎年1月30日頃と11月11日ごろには富士山の山頂と太陽とが重なるダイヤモンド富士も見ることができます。
3丁目一帯の土地は大半を寺社が占めており、風情のある街並みが広がっています。

山手線を一周することはあるか。
多分している人はいると思う。
しかし、運賃が変わらないことを考えれば、電車好きにとってはいいのかもしれない。
しかし、本来は、きちんと支払わなければいけないわけで、2時間以上ホームにいると、出られなくなることもあるようだ。
まあ、そんな暇人を捕まえるために、人件費を使うよりは、そのままにしておいたほうがいいということだろうが、本来は、乗った分は支払わなければならない。
山手線は、内回りと外回りがあるので、間違えると、ものすごく時間がかかる。
東京や、新宿のような大きい駅だと、乗り場に載っていることが多いために、間違えることはないが、駒込のような駅だと、土地勘がなければ、間違えてしまうことにもなるだろう。
きちんと駅のホームで調べれば分かることだが、乗り場を間違えることは田舎者にとってはよくあることだ。
山手線は緑色の看板で、駒込は近いかどうかをきちんと見てから乗るようにしよう。
駒込はどんな街か行ってみよう。

山手線の中に田端と言う駅があります。
田端は山手線の駅の中では小さい駅と言えるでしょう。
最近の山手線の駅は、エキュートなど、エキナカの開発が進んでいます。
それに伴い、田端も小さいながらも楽しめる駅になったと思います。
たまに立ち寄るのですが、まず、一番良かったと思うことは、トイレがきれいだということです。
ひと昔前の駅のトイレと言うのは、立ち寄るのがためらわれ、駅で過ごすことができない状態でした。
次に良かった点は、休める場所があると言うことです。
時間が空いたときに、食事を済ませたりできることは、時間が制限されるサラリーマンも助かることでしょう。
エキナカではありませんが、改札のすぐ傍には、本屋とカフェもあり田端駅を利用しようと言う気持ちが沸き起こります。
上野や東京駅は、エキュートができいろいろなおしゃれなお店が立ち並び、大変賑わっています。
まだまだ山手線の田端駅はそこまで発展していませんが、可能性を秘めている駅です。

池袋駅山手線沿線がどんどん変わってきている。
まず、老舗のデパートであった三越が撤退、その跡にヤマダ電機が進出した。
ライバルである、老舗電気量販店ビックカメラは大幅なリニューアルを行い、再オープン。
さくらやは撤退したもののその跡地には面白グッズ満載のドン・キホーテが入り、東武デパート系だったメトロポリタンプラザは若者向けファッション中心のLUMINEが買収した。
このようにまるで秋葉原のような変貌を続けている池袋山手線沿線。
もうひとつの池袋の人気スポットサンシャインは、水族館がリニューアルオープンしたため人出が増え、レストランがさらに増えた。
だんだんと若者の町として発展している。
同時にサンシャインの奥には俗に乙女ロードといわれる女性が喜ぶ雑誌や書籍を中心とするいわゆるオタク向けショップが軒をつらねている。
そしてその関係の訪問者は年々増え続けており、旅行ツアーもよく見かけるようになった。
池袋山手線沿線は女性版秋葉原として生まれ変わりつつある。

山手線沿いにある目白という駅で何度か降りたことがある。
子どもたちが幼かったころ、塾の講師になり、そのための全体研修が目白であったのだ。
そこには幼稚園から大学まである有名な一貫校もあり、帰りにそこのキャンパスをぶらぶらしてみた。
私自身も、別の幼稚園から大学までの一貫校出身だったが、一貫校のよいところの一つはキャンパスが広々としていることだろう。
歩いていて緑が多く実に気持ちがよかった。
それまで山手線沿いの目白という駅には普段あまり来たことがなかったが、結構好きになってしまった。
その後息子私立中に入れようかなと思って、小学校低学年の時そこにも連れてきたが、息子はそこといくつかの私立校を見たあと「僕、友達みんな近くの中学校にいくから、あそこでいいよ」と言い、ちょっとがっかりした。
その後私も前述の塾を辞めたので行く機会もなくなり、山手線目白駅で降りることはほとんどなくなった。
しかしあの日のキャンパスの緑のみずみずしさは今でもよく覚えてる。

東京都港区新橋の職場に勤務していたことがあります。
当時は、埼玉県の京浜東北線沿いに部屋を借りて住んでいたのですが、上京してぜひやってみたいと思っていたことは、「渋谷に遊びに行く」ことでした。
そこで、引越してすぐにしたことは、渋谷に新居に必要な雑貨類を買いに行くことでした。
京浜東北線に乗り、「田端」で山手線に乗り換え、「渋谷」に向いました。
山手線を降り、お約束のハチ公前に行き、スクランブル交差点を通って、まずLOFTに向かいます。
ひとしきり店内を物色したあと、次はスペイン坂を散策して、東急ハンズへ行きました。
部屋で使う椅子がほしかったので、東急ハンズで木製の折りたたみの椅子を2つ購入したのですが、おばかな私は帰りのことを全く考えていませんでした。
重たい椅子をえっちらおっちら抱えて、渋谷駅に行き、山手線に乗り、自宅への帰路につきながら、「椅子は、渋谷ではなく、もっと近い場所で買えばよかった。
」と思った記憶があります。

独身時代の職場は、浜松町でした。
ひと月のうち半分以上を出張で飛びまわっていたこともあり、浜松町という立地はとても便利でした。
というのも、新幹線に乗る時は山手線で東京駅まで6分ですし、羽田飛行場から飛行機に乗る時でも30分あれば飛行機に搭乗することができます。
ただ立地がいいとギリギリまで仕事をしてしまうので、いつも滑り込みで乗っていたと思います。
いつも忙しくせこせこ動いていたなと思い出されます。
また出張が多いだけでなく、打ち合わせや食事会なども多かったのでとにかく仕事の終わりが不規則で、いつも山手線の終電との戦いでした。
自宅に帰るために山手線で浜松町から上野まで出て、そこで常磐線に乗り換えるのですが、23時を過ぎると既に自宅までは帰れず、途中駅からタクシーを利用していました。
そのため、給与はいつもタクシー代に消えていたような気がします。
それでも20代は、仕事に全力で打ち込んでいたのでとても充実していました。
バタバタと走り回りながら仕事をしたのも今となってはいい思い出です。